Presupuesto
|
Modelo |
Relación de engranaje |
Salida máxima |
|
Peso |
|||||||||
|
Fuerza |
Esfuerzo de torsión |
Velocidad |
Velocidad libre máxima |
Consumo de aire |
Par de paradas |
Comienzo |
Tipo básico |
Tipo de brida |
Pie Tipo |
||||
|
HP |
Nuevo Méjico |
Rpm |
Rpm |
L/min |
Nuevo Méjico |
Nuevo Méjico |
kg |
kg |
kg |
||||
|
Damas |
1:1 |
1/8 |
0.637 |
1100 |
2200 |
202 |
1.18 |
0.686 |
1.6 |
1.84 |
2.1 |
||
|
G1/5 |
Con caja de cambios |
2.84 |
220 |
4.90 |
2.94 |
4.0 |
3.5 |
||||||
|
G1/10 |
5.69 |
110 |
9.81 |
5.88 |
|||||||||
|
G1/15 |
8.53 |
73.3 |
15.7 |
8.83 |
|||||||||
|
G1/20 |
11.5 |
55 |
20.6 |
11.8 |
2.7 |
||||||||
|
Damas |
1:1 |
1/6 |
0.84 |
1100 |
2000 |
211 |
1.7 |
1.0 |
2.1 |
2.3 |
2.58 |
||
|
Damas |
1:1 |
1/4 |
1.37 |
900 |
1800 |
259 |
2.94 |
1.96 |
2.7 |
3.12 |
3.6 |
||
|
G1/5 |
Con caja de cambios |
5.88 |
180 |
12.7 |
8.83 |
6.7 |
6.2 |
||||||
|
G1/10 |
11.8 |
90 |
26.5 |
17.7 |
|||||||||
|
G1/15 |
17.7 |
60 |
39.2 |
26.5 |
|||||||||
|
G1/20 |
23.5 |
45 |
53.0 |
35.3 |
|||||||||
|
G1/30 |
35.3 |
30 |
78.5 |
53.0 |
8.7 |
8.2 |
|||||||
|
G1/40 |
47.1 |
22.5 |
106 |
70.6 |
|||||||||
|
G1/50 |
58.8 |
18 |
132 |
79.4 |
|||||||||
|
G1/60 |
70.6 |
15 |
157 |
106 |
|||||||||
|
G1/80 |
93.2 |
11.2 |
206 |
139 |
|||||||||
|
G1/100 |
118 |
9 |
250 |
175 |
|||||||||
|
G1/120 |
137 |
7.5 |
300 |
206 |
|||||||||
|
G1/160 |
176 |
5.6 |
373 |
261 |
11.7 |
11.2 |
|||||||
|
G1/200 |
233 |
4.5 |
500 |
305 |
|||||||||
|
Dam4 |
1:1 |
1/3 |
2.16 |
900 |
1800 |
267 |
3.92 |
2.61 |
3.3 |
3.7 |
4.2 |
||
|
Dam5 |
1:1 |
1/2 |
2.94 |
750 |
1500 |
397 |
5.88 |
4.71 |
4.9 |
5.47 |
6.6 |
||
|
G1/5 |
Con caja de cambios |
12.7 |
150 |
26.5 |
20.6 |
10.5 (13.5) |
10.0 (13.0) |
||||||
|
G1/10 |
26.5 |
75 |
53.0 |
14.2 |
|||||||||
|
G1/15 |
39.2 |
50 |
79.4 |
61.8 |
|||||||||
|
G1/20 |
53 |
37.5 |
1096 |
82.4 |
|||||||||
|
G1/30 |
78.5 |
25 |
159 |
124 |
14.0 (17.0) |
13.5 (16.5) |
|||||||
|
G1/40 |
106 |
18.7 |
212 |
165 |
|||||||||
|
G1/50 |
132 |
15 |
265 |
206 |
|||||||||
|
G1/60 |
157 |
12.5 |
318 |
247 |
|||||||||
|
G1/80 |
203 |
9.3 |
402 |
314 |
|||||||||
|
G1/100 |
250 |
7.5 |
490 |
392 |
20.5 (24.5) |
20.0 (24.0) |
|||||||
|
G1/120 |
300 |
6.2 |
598 |
471 |
|||||||||
|
G1/160 |
396 |
4.6 |
785 |
628 |
|||||||||
|
G1/200 |
500 |
3.7 |
981 |
785 |
|||||||||
|
Dam6 |
1:1 |
3/4 |
4.4 |
700 |
1400 |
507 |
7.84 |
6.28 |
5.8 |
6.3 |
7.5 |
||
|
Dam7 |
1:1 |
1.5 |
28 |
360 |
720 |
985 |
54.1 |
44.7 |
18 |
20 |
23 |
||
|
G1/5 |
Con caja de cambios |
140 |
144 |
243 |
201 |
24 |
26.5 |
||||||
|
G1/10 |
280 |
72 |
486 |
402 |
30 |
32 |
|||||||
|
G1/15 |
420 |
48 |
730 |
603 |
38.5/ |
39.5 |
|||||||
|
G1/20 |
560 |
36 |
973 |
894 |
41 |
42 |
|||||||
|
G1/30 |
840 |
24 |
1460 |
1341 |
44.5 |
46 |
|||||||
|
G1/40 |
1120 |
18 |
1947 |
1609 |
51 |
53.5 |
|||||||
|
Dam110 |
1:1 |
2.3 |
8 |
1200 |
2400 |
1680 |
12 |
9 |
13 |
17.5 |
|||
|
Dam210 |
1:1 |
5.4 |
20 |
1200 |
2400 |
5100 |
34 |
27 |
26 |
36 |
|||
Motor de aire engranado
Los motores de aire generalmente se pueden operar a altas velocidades y se pueden controlar en una amplia gama, pero los datos de salida no siempre son adecuados para todas las aplicaciones. Entonces, para lograr el rendimiento de salida necesario, es necesario elegir una unidad de engranaje con una relación correcta.
El rendimiento de la salida del motor de aire está muy relacionado con la presión de entrada. Bajo presión de entrada constante, los motores de aire estables muestran un par de salida lineal/característica de velocidad.
Al seleccionar un motor de aire, el primer paso es establecer un "mejor punto de rendimiento". Este es un punto descrito por la velocidad a la que el motor de engranaje de aire ha requerido torque a esa velocidad. Dado que es más eficiente operar un motor de aire a la velocidad a su salida máxima, debe elegir el motor que produce la mayor potencia más cercana al punto.
Aviso: los motores de engranajes neumáticos de DSV no se autoinforman, si su aplicación necesita un freno por razones de seguridad o una aplicación especial, contáctenos.
Frenos de auto
Para las aplicaciones que requieren un frenado efectivo, hay una gama de frenos automáticos impulsados por el aire disponibles.
Este tipo de freno consta de dos resortes conectados al aro que presionó contra un cubo central. Cuando la presión del aire ingresa a la cámara de freno, se abre el aro del freno. El par de frenado se puede cambiar ajustando los dos reguladores de resorte, pero generalmente se establece en 4 bar (60 psi) de presión de aire para abrir completamente el freno.
Motor de aire de pistón con reductor de engranajes helicoidales
Motor de aire de reducción de engranaje helicoidal de DSV
Las características del producto reductor:
Instalación simple, flexible y ligero, rendimiento superior, fácil mantenimiento y reparación.
Con pequeño tamaño, peso ligero, gran par de transmisión, arranque suave, tiempo de entrega corto, servicio posterior a la venta de ventas.
Air Motor Power: 1/8HP - 1. 5hp opcional.
Relación de reducción: 3, 5, 10, 15 ... 200 opcional.
Motor de aire de paleta con reductor de engranajes
Motor de aire de reducción de engranajes de DSV utilizando el reductor de engranajes Cpg de la marca Taiwán.
El producto reductor adopta ideas de diseño avanzadas, material de aluminio de alta resistencia, procesamiento de pasatiempos de engranaje de precisión, calificación 1-2 Precisión de engranajes, con tratamiento térmico con temperatura apagada y tamaño de engranaje grueso, tiene una buena capacidad de carga, bajo ruido, larga vida útil, suministro de stock sin mantenimiento.
Air Motor Power: 0. 93 HP - 9. 5 HP Opcional
Relación de reducción: 1: 3-1: 5-1: 200 (etapa única) 1: 250-1: 800 (etapa doble)
Motor de aire de pistón con reductor de engranajes CpG
Motor de aire de reducción del engranaje DSV con reductor de engranaje CPG.
Las características del producto reductor: tamaño pequeño, peso ligero, sin ruido, sin mantenimiento.
Los productos han aprobado la certificación CE, Certificación del sistema de calidad ISO9001: 2000.
Características: carcasa de aleación de aluminio, molienda de precisión de engranaje bisel, diseño único impermeable y a prueba de humedad, grado de protección IP55, bajo ruido, larga vida útil, libre de mantenimiento, tiempo de entrega corto, servicio postventa perfecto.
Tipos de modelos: CH, CV, CHM, CVM, CHD, CVD
Air Motor Power: 1/8HP - 1. 5hp opcional
Relación de engranaje: 3, 5, 10, 15 ... 200 opcional
Características
Tamaño pequeño, peso ligero, bajo ruido
Múltiples métodos de instalación, cualquier instalación de plano
Diseño a prueba de explosión, puestos seguros y duradero
Inicio positivo, alto par de arranque, salida de alto torque
Diseño modular: todos los motores se pueden equipar con reductor de engranajes, freno, válvula de control manual, como opciones.
Amplia gama de uso, industria de pintura, industria química, industria cosmética, industria textil, industria en papel, industria de transmisión mecánica, etc.
La presión máxima de suministro de aire recomendada es de 7bar.
DSV Neumatic Gear Motor Batch Production and Package Situity Pics






Etiqueta: motor de engranaje neumático, fabricantes de motores de engranajes neumáticos de porcelana, proveedores, fábrica






